PROFESIONALNO ČIŠĆENJE DIESEL PARTIKULARNIH FILTERA (DPF-FAP) I SCR KATALIZATORA

Šta je DPF filter i čemu služi?

DPF (Diesel Particulate Filter) je komponenta koja je obavezna u proizvodnji automobila od 2009. godine, iako su je neki proizvođači ugrađivali i nekoliko godina ranije.

Ovaj filter je deo sistema za smanjenje štetnih gasova iz vozila, a njegova uloga je da zadržava čestice čađi koje bi inače bile ispuštene iz automobila. Za optimalno filtriranje, svaki DPF filter zahteva redovno čišćenje kako bi se sprečilo zagušenje motora. Proces čišćenja DPF filtera naziva se regeneracija, tokom koje se sakupljena čađa sagoreva pod visokim temperaturama, pretvarajući je u pepel koji se zatim izbacuje iz sistema.

Postoje dve vrste regeneracije u praksi: pasivna i aktivna. Pasivna regeneracija se odvija unutar samog automobila kada se temperatura u sistemu podigne na određeni nivo, pokrećući samostalno sagorevanje čađi. Međutim, kod svih vozila nije moguće postići ovaj režim vožnje, zbog čega je aktivna regeneracija neophodna. Tokom aktivne regeneracije, kontrolna jedinica motora (ECU - Engine Control Unit) preuzima kontrolu nad procesom, pokrećući ubrizgavanje kako bi povećala temperaturu u izduvnom sistemu i pokrenula regeneraciju. Važno je napomenuti da se ovaj proces obično odvija tokom stabilne vožnje, te da će se zaustaviti ukoliko je vožnja prekinuta, pri čemu će se aktivirati signalna lampica koja ukazuje na delimično zaprljan filter.

Zbog postojanja DPF filtera, mnogi vlasnici automobila često traže pomoć svojih automehaničara i ovlašćenih servisera zbog problema koji se javljaju prilikom pokretanja procesa regeneracije. Regeneracija se može izvršiti kod automehaničara ili samog vozača, ali je važno da vozač ispuni određene zahteve i razume da to ne može da uradi tokom vožnje u gradu.

Dakle, ako želite da pokrenete regeneraciju DPF filtera samostalno, treba da ispunite sledeće uslove: vrednosti filtera moraju biti ispod normalne, vozilo mora da se kreće 15 do 20 minuta minimalnom brzinom od 60 km/h, broj obrtaja motora mora biti minimalno 3,000 i ne sme pasti ispod te vrednosti. Ako su ovi zahtevi ispunjeni, regeneracija filtera će biti pokrenuta i možete je obaviti sami.

Ignorisanje lampice za DPF filter može dovesti do zagušenja filtera do 75%, što može izazvati paljenje lampice za grešku motora, kao i ozbiljne kvarove na samom motoru ako se problem dugo ignoriše.

Životni vek DPF-a jednak je životnom veku automobila ako se o njemu pravilno brine. Međutim, zamena DPF filtera može biti veoma skupa investicija, često koštajući i polovinu vrednosti automobila. Stoga je redovna regeneracija ovog filtera neophodna, bilo da je vrši automehaničar ili vozač. S obzirom na to da DPF filter smanjuje emisiju kancerogenih čestica u atmosferu, važno je obratiti pažnju na njegovo stanje i redovno ga održavati.

Šta utiče na zapušenje DPF filtera?

Korišćenje neodgovarajućeg motornog ulja

• Neispravne dizne – injektori

• Neispravan EGR ventil

• Neispravan merač količine usisanog vazduha, senzor pritiska turbine i sl.

• Konstantna upotreba automobila u gradu, na kratkim relacijama

• Nagla ubrzanja iz niskih obrtaja

• Oštećen turbo punjač – turbina

• Pukotine na crevima od turbo punjača, probušen interkuler itd.

• Gorivo sa puno sumpora

POSTUPAK ČIŠĆENJA DPF FILTERA I KATALIZATORA

• Demontaža DPF filtera sa vozila

• Vizuelni pregled stanja filtera

• Video pregled - endoskop kamerom

• Softversko očitavanje zaprljanosti

• Štampani test - rezultati

• Čišćenje filtera sa adekvatnim sredstvom

• Predsušenje filtera + efikasno sušenje (30 min.)

• Završna kontrola očitavanja rezultata

• Pakovanje i isporuka

Interesuje vas cena za ČIŠĆENJA DPF FILTERA I KATALIZATORA?

-Pozovite nas telefonom: +381631758976

-Pošaljite e-mail: aspetrovic021@gmail.com